Siguiendo el modelo de los pequeños diseños de autos 4×4 kei de Japón de los años 80, el Bushido presenta una apariencia increíble en un chasis muy capaz.

El cuerpo de policarbonato de una sola pieza viene prepintado con ventanas transparentes e incluye una hoja de calcomanías muy detallada junto con calcomanías adicionales para personalizar el Bushido. Con espejos moldeados por inyección, parrilla, limpiaparabrisas, esnórquel, parachoques y caja trasera para mayor realismo a escala, este equipo seguramente se verá genial en el camino.

Fuera de la caja, el Bushido Off-Road 4X4 está listo para hacer frente a los elementos: ¡su viaje comienza aquí!

NEUMÁTICOS CON LICENCIA OFICIAL: Agarrar el sendero es un juego de neumáticos General GrabberTM X3 con licencia oficial moldeados en un caucho compuesto suave de alto rendimiento. Los neumáticos General GrabberTM X3 están montados en un juego de ruedas Element RC Ocho beadlock. Ya no tendrá que preocuparse si sus neumáticos RTR se despegarán.

Bushido cuerpo de 1 pieza termoformado en policarbonato de alta resistencia

ventanas transparentes

parrilla moldeada

Lentes de faro reemplazables

Parachoques moldeados por inyección delanteros y traseros ajustables

Snorkel, limpiaparabrisas y espejos moldeados por inyección

Estilo realista

Jaula de cama trasera moldeada por inyección

Neumáticos General GrabberTM X3 de 1.9” x 4.65” con licencia

Distancia entre ejes de 11,8″ (300 mm)

UN EQUIPO DE RENDIMIENTO CONSTRUIDO PARA RESISTIR. ¡Al emprender el camino, desea hacerlo con confianza y la respuesta es el Enduro Trail Truck!

En el corazón del Enduro está nuestro revolucionario Stealth  gearbox. Aunque el exterior parece tener un aspecto convencional de transmisión de 3 marchas, el interior está lejos de ser convencional

 La Stealth gearbox presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el original sobremarcha la parte delantera en un 5,7 % (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión uno a uno de adelante hacia atrás (disponible por separado), y la opción 2 sobrecarga la parte delantera un 11,83 % (incluida con RTR).

Los ejes motrices telescópicos de 3 piezas con una sección central de aluminio extruido, ejes motrices delanteros universales y engranajes de piñón y anillo de acero endurecido alimentan la potencia de los neumáticos. Con la transmisión Enduro, entregar potencia útil no será un problema.

Reubicamos el conjunto del enlace de dirección de la ubicación convencional a detrás del eje (BTA). Esta característica mejora en gran medida el ángulo de aproximación y el espacio libre en la parte delantera, lo que hace que el terreno accidentado sea mucho más fácil de manejar.

El Enduro Trail Truck viene listo para la aventura desde el primer momento, con electrónica Reedy Power impulsada por el rendimiento. El motor de oruga cepillado ultrasuave y potente de 16 vueltas y 5 ranuras y el controlador de velocidad electrónico Reedy Power SC480X con conector en T suministran una gran potencia a este resistente equipo. Controlar a la bestia en el camino es nuestra radio XP130 de 2,4 GHz de 3 canales y el servo de engranaje metálico de alto torque Reedy Power.

Con todo esto empaquetado en una caja, sabemos que la Enduro Trail Truck está lista para el camino. ¿Y tú?

DIRECCIÓN BTA Y PLACAS DE DIRECCIÓN DE ALUMINIO: la dirección detrás del eje proporciona mejores ángulos de aproximación, más espacio libre y una apariencia más limpia. Las placas de dirección de aluminio atornilladas permiten un mayor ajuste, resistencia y modificaciones futuras para el usuario.

SOPORTE DE CABRESTANTE SERVO INTEGRADO: Montar un cabrestante directamente en el chasis es el lugar más fuerte y confiable en cualquier plataforma de senderos. Situado junto al servo de dirección para el equilibrio general del chasis y la distribución del peso.

CUERPOS DE AMORTIGUADORES DE ALUMINIO ROSCADOS: Estos amortiguadores de aluminio roscado y llenos de líquido vienen con collares de plástico y tapas de purga para facilitar el ajuste. Perfecto para mantener el vehículo estable en el camino y retener el aceite incluso en los terrenos más accidentados.

MOTOR CRAWLER REEDY POWER: El nuevo motor de oruga cepillado Reedy Power de 5 ranuras y 16 vueltas proporciona un par amplio con una entrega de potencia suave. Esto permite una aceleración lenta y precisa mientras mantiene una potencia constante sobre terrenos irregulares y obstáculos.

CONTROLADOR ELECTRÓNICO DE VELOCIDAD (ESC) REEDY POWER: El ESC cepillado SC480X resistente al agua está específicamente programado para gatear con avance/retroceso proporcional, cables de salida de alimentación auxiliar duales, protecciones de corte de bajo voltaje LiPo y conector T-plug.

RADIO Y SERVO: El XP130, 2.4 GHz, radio y receptor de 3 canales junto con un servo de engranaje metálico Reedy Power resistente al agua que genera 208 oz-in (15 kg-cm) de torque a 6 V es la configuración perfecta para mantener el Enduro bajo control en la pista.

CMS (Servo montado en chasis)

Barra de seguimiento delantera ajustable

Ejes motrices delanteros universales

Rieles de marco de acero estampado

Caja receptora cerrada

hexágonos de rueda de 12 mm

Soportes de parachoques delantero y trasero ajustables

Deslizadores de roca de ancho ajustable

Dos cajas de batería

placa de motor de aluminio

Postes de cuerpo ajustables

Copas de bola optimizadas para una articulación del eje más fluida

Posiciones de montaje de la torre del amortiguador trasero ajustables

Ejes de transmisión telescópicos delantero y trasero

Estrías del eje de transmisión de aluminio extruido

Diseño de eje trasero de una pieza

Eje delantero estriado con rueda ajustable

Piñón de entrada mecanizado

Engranajes anulares y locos de metal

Eje superior de acero mecanizado

Cuerno servo de acero

Eslabón de acero resistente de 5 mm de diámetro