Tamiya Fiat abarth 1000 TCR nuevo modelo de Tamiya de la serie chasis M. El origen de la historia de la serie M se remonta a diciembre de 1994, y esta serie se ha vuelto popular debido a kits rentables con una amplia selección de carrocerías, facilidad de mantenimiento y control para cualquier usuario, excelente rendimiento y rigidez en tracción 2WD. El nuevo chasis MB-01 continúa con esa tradición y permite seis configuraciones al elegir entre tres tipos de distancia entre ejes y sistema de tracción delantera o trasera. Su primera carrocería recrea el Fiat Abarth 1000 TCR Berlina Corse, que fue un automóvil desarrollado con ajustes de alto nivel basados en el compacto Fiat 600 de 2 puertas. Su forma musculosa contaba con pasos de rueda delanteros y traseros sobresalientes, una cubierta de radiador grande integrada con el parachoques delantero y un capó de motor abierto horizontalmente. Un motor en línea de 982 cc y 4 cilindros capaz de más de 110 CV sustentaba su potente rendimiento.

Características:

Este kit de modelo R/C a escala 1/10 presenta un diseño replicado del Fiat Abarth 1000 TCR Berlina Corse en policarbonato ligero. Con dimensiones de 371 mm de longitud, 167 mm de ancho y aproximadamente 141 mm de altura, ofrece una experiencia detallada. La carrocería, las pegatinas azules y las ruedas provienen del artículo 58465.

Destaca por la variación en el tamaño de los neumáticos radiales: 55 mm en el frente y 60D en la parte trasera, simulando el aspecto de los neumáticos reales. Se pueden cambiar utilizando el artículo 50568 para el frente y neumáticos 60D para la parte trasera.

El chasis MB-01 multipropósito de tracción 2WD proporciona tres opciones de distancia entre ejes (209 mm, 224 mm, 239 mm) y permite tracción delantera o trasera. Con seis configuraciones disponibles, el cambio entre tracción delantera y trasera es simple, al igual que la elección de la posición del motor (baja o alta) para los autos de tracción trasera.

El ensamblaje y mantenimiento se simplifican gracias a secciones unitarias como el soporte del motor y los engranajes finales. La suspensión de doble horquilla en las cuatro ruedas, junto con amortiguadores de fricción, asegura una conducción suave.

A pesar de ser un modelo 2WD, la suspensión multi-link es compatible con neumáticos del mismo compuesto y neumáticos traseros inclinados, similar a los modelos 4WD. La relación de engranajes es 5.83:1 con el piñón estándar de 29T del kit. Además, numerosas opciones Hop-Up están disponibles para ajustar la configuración de autos M-chassis y TT-chassis según las preferencias individuales.